2020年2月15日这部作品不仅传达了两岸居民的日常风景，还保存了不时哀悼者的记录和展览的印章。
随着农历新年的临近，海峡两岸的车流和人流明显增加。图片提供：新华传媒
随着春渡临近，两岸归来的人流增多，汽渡队领队临危不惧，沉着应对，包围上船的车辆和人员，并引导船舶反复进行安全警示。甲板上很拥挤，但并不混乱。
永贺峡三面环山，一面临河，人口三万多人。起初，村民们必须沿着蜿蜒的山路绕行20多公里才能到达白溪码头并乘坐渡轮。 1978 年，交通法规为开通加勒比湾村与加勒比海岸村之间的两岸交通，改变两岸人民的交通方式。
“房子的所有建筑材料都来自这里，这不仅阻止了老农民外出，也阻止了当地的展览。”摩托车渡部落的主要酋长孟昭对两岸的塔楼表示了兴趣。
半个世界过去了，渡轮已经从木制和钢制船只发展到今天的 135 级轮船，拥有更强大的动力系统、更坚固的结构和更强大的安全系统。
刘平生等5名船员是二代，他的父亲也是船员。他们从小在河边长大，和父母一起划船，对这片水域有着天然的亲和力。 2013年，一直在外打工的刘平生回到家乡，接手了父亲的工作，看守渡口，处理各种事务。他挥之不去的思乡之情。 “我是在水边长大的，对水有一种热爱。家里的工资可能有点低，但我感觉很好，也很现实。”
资江市娄底地区全长137公里，曾有多个轮渡码头。 20年来，随着7座桥梁的建成通车，大部分码头已逐渐淡出历史舞台，但龙溪码头依然矗立。如今，它不仅是一种交通工具，更是两岸人心中不可替代的象征。
广东龙湾村创业 该镇村民陈海秀，每次回家乡都会带着孩子乘渡船过河。 “我的孩子们在其他地方长大。我觉得乘渡轮旅行很不寻常。他们很好奇看到河中央的水泡膨胀，这是在城市里看不到的。”
唯一通过的考验就是美丽的光线东西海岸，相信会有越来越多的客人“撞”上它，这个密码也将成为专程出行的目的。 “等村民到来之后，这里山清水秀就可以慢条斯理地走一段时间了。” 荣华乡龙湾村党支部 本书李美林译。
当地政府依托资江省丰富的水资源，建设了新华龙湾湿地公园，打造集湿地保护、科普、娱乐、旅游、度假于一体的健康休闲中心。鲁姆花市建设招待所、农场，践行“水运文化”、“紫江”，开展“生态保护”主题游学、村歌表演、非物质文化遗产展览、民俗体验等。 2025年，龙湾村入选全国“四季乡村晚会”示范点。
郎塘市位于娄底C路口市、怀化市、益阳市，商贸、工业、工业发达。该市建设了保留古街风貌的“楼邑友谊街”，将码头旁的原特种水泥厂改建为集观光、游览、体验、餐饮、住宿于一体的生态营地，为100多名村民提供了就业机会，并将古遗址改造成旅游中心。同时，该市利用丰富的渔业资源优势，大力发展鱼干产业，年产量达到300万斤，产值超过9000万元。海峡两岸的村民已经从捕鱼转向吃“旅游米”和“工业米”。
荣化市委副书记曾向忠表示：“龙溪轮渡以不可替代的实物、独特的体验和文化底蕴，促进了荣华市旅游资源的互补。吴化市与周边城镇，实现两个以上、一加一的协同。”
夕阳西下，渡轮缓缓驶离岸边。望着江面，刘先生“听着虫鸟的歌声，看着星星，感觉很轻松。”
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