2025年，全国快递量将再次打破纪录。 12月1日，国家邮政局跟踪数据显示，截至2025年11月30日，我国年快递量首次突破1800亿件，2024年达到创纪录的1750.8亿件。不仅如此，京东、极兔、中通等大企业近年来加速自动化投资，应对无人机、汽车等新竞争。自主。包裹递送行业正在从“价格竞争”走向“价值竞争”。
今年第1800亿件快件是在几乎无人监管的情况下交付的。原来，这封快递是广东省深圳市居民李先生在网上购买的智能学习机。快递包裹从京东智朗仓库全自动分拣。到达站点后，包裹将被递送至收件人地址乘坐无人快递车，然后由京东快递送货员将其送到收件人家门口。整个交付过程高度自动化。
在生产第1800亿个快递包裹的京东物流深圳智柔仓库里，约200台智柔搬运机器人、飞梯机器人、高密度货架、定制集装箱、自动化仓储工作站等，组成了一个庞大的“智柔货到人系统”，可实现仓储、运输、拣货的自动化。
李金元是京东物流首批聘请的智能仓储操作员之一，负责机器人的日常维护和维修。在他的仓库里，他每天看到超过4万个包裹被运送出去。李金元介绍，智朗设备的应用极大地提高了仓库加工效率。例如，1800亿快递从下单到送达仅需15分钟即可完成。
在最后阶段，京东物流第六代无人车“独狼”自主将上述居民的快件运送到小区门口。在当地社区工作多年的京东快递员工张帆坦言，无人驾驶汽车的使用让他可以集中精力在社区内取货和送货，这样会节省大量往返时间，增加送货数量。
效率之战开始
1800第1亿件快递是快递企业效率竞争日益激烈的一个缩影。近年来，京东物流、极兔、中通等大公司加快自动化投入，逐步扩大自动驾驶汽车、无人机等智能设备的测试范围，以减轻经销商和码头运输的负担。
今年10月，京东物流宣布将未来五年将采购300万台机器人、100万辆无人驾驶汽车和10万架无人机。京东集团创始人刘强东表示，京东计划在明年4月之前建成首个全自动配送站。
快递公司正在积极致力于引入自动驾驶汽车等智能设备，其主要目标是进一步提高门店效率并降低劳动力成本。今年7月以来，20辆无人车在江西南昌县中通第二分公司投入运营，每天节省两个小时的配送时间。与传统卡车运输相比，综合运输成本可降低50%。 “目前，店内有近50条直营配送线路，其中无人车配送比例已提升至30%。无人车一次可满载1000个快递包裹，每月可达到30万个包裹。未来我们计划再引入20个。”L说。艾峰，南昌县第二分公司经理。
今年第二季度，2900多辆中通无人驾驶配送车每天在250多个城市配送超过20万件包裹，累计行驶里程超过2000万公里。
吉图也不甘落后。今年11月，极兔推出的无人车数量突破1000辆。极兔还表示，自动驾驶汽车的应用可以使门店单票成本降低10%以上，降低人工成本50%以上。
产业高质量发展。
不同的公司正在竞相实施不同类型的无人设备。另一方面，他们正在为快递市场的大幅增长做准备。
2021年，我国快件业务量首次突破千亿件，快件行业发展进入千亿件人新阶段ts。五年来，国内包裹投递总量逐年增长，正在慢慢接近千亿件大关。今年10月，国内快递量突破1500亿件，比2024年提前37天。目前，中国平均每月快递量超过1610亿件，每天高达7.77亿件，每秒超过6200件。
同时，为引导行业健康发展，抑制无情竞争，今年7月，国家邮政局召开会议，明确反对“内卷化”竞争，在行业内营造反内卷化氛围。目前多地正在采取务实措施，据了解全国22个省份提高了快递运费。随后，今年第三季度，快递平均运费价格有所回升稳中向好，较二季度增长0.5%。 7-9月均价呈逐月上涨趋势。
如今，越来越多的快递公司正在投资技术来降低成本、提高效率，同时发展高价值业务，争夺更低的价格。京东物流自主研发的智朗货到人系统通过了今年“双11”促销的考验，已进入在全国大规模复制应用阶段。目前已在北京、福州、广州、成都等中心城市多个仓库安装。今年第三季度，京东供应链基础设施资产达1743亿元。
不仅如此，企业还将高效的国内物流专业知识出口到国外。在巴西，菜鸟向当地重要跨境物流公司的大型配送中心配送，t辐射到南美主要节点。该中心采用菜鸟专利的智能分拣系统和数字化管理平台，每天处理约100万件包裹。配备智能运营管理能力，跨境物流效率提升7倍。截至目前，菜鸟物流科技产品已在全球27个国家和地区上线，开展全球合作项目超过800个。
快递行业正在摆脱过去的粗放式增长，走向高质量发展。从绿色发展的角度来看，95%以上的电商快递产品没有进行重新包装。 Smart Box技术大幅减少包装耗材，269种产品通过Express Packaging绿色产品认证。整个行业基本上正在朝着全面采用电子运单的方向发展。施工一批绿色园区、绿色配送中心、绿色销售点正在建设中，加快推进
北京商报记者 何谦 【编辑：刘洋河】
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