
截至2025年10月,中欧班列累计开行11.86万列,运载货物1170万标箱,物流服务网络覆盖整个亚洲和欧洲。运输产品范围已扩大至50,000多种产品共 53 个类别。汽车及零部件、机械设备、电子设备等高附加值产品是我国通过中欧高铁出口的主要产品,2024年占比将超过60%。通过中欧高铁从欧洲运往中国的货物种类包括机械产品、电气产品、贵金属、医疗器械等,越来越多的欧洲特产正通过中欧高铁进入中国市场。
中欧班列快速发展,让共建“一带一路”变得更加具体和通达。中欧班列服务网络日益完善,带动河流物流及相关产业快速发展。这一历史性时刻见证了许多新的工商业中心和工业园区的诞生,提供了更多的就业机会和当地居民的收入机会。
随着“铁路+超市”等新服务业态相继出现,中欧班列开创了“买全球”、“卖全球”的新模式。越来越多的中国消费者直接通过中欧班列交易平台购买西班牙葡萄酒、荷兰奶酪、波兰苹果等优质欧洲产品。在欧洲,越来越多的人也通过电商平台下单购买中欧班列运输的智能家电、生活用品等中国产品。
中国和欧洲的货运列车也为港口和中央经济做出了贡献。促进了国家的繁荣和发展。波兰边境小城马拉舍维奇凭借中欧班列成为欧盟主要物流集散中心,带动了该地区经济快速增长。德国杜伊斯堡正在从从传统工业城市到欧洲主要物流枢纽,中欧班列正在成为其新名片。随着中欧班列的开通,西班牙马德里进一步巩固了欧洲最大小商品集散地的地位,成为欧洲乃至非洲国家消费者的主要购物目的地。中欧班列为中国成都青白江旧工业区注入新活力,为这座旧工业城探索转型发展新路径。
此外,中欧班列快速发展,为经贸合作带来新机遇。 2013年至2024年,中欧班列货运量增长约33倍,占中欧贸易总额的比重从0.4%增至8.5%。 (已完)【编辑:蒂亚恩博昆]
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